温州动车追尾新闻系列都贴上来~

goenitzchild

#脱轨事故#现场照片



@成都商报：#温州动车相撞脱轨事故# 【死亡人数上升为18人】据浙江交通之声：截止到今天凌晨1点37分，事故造成18人死亡，受伤178人，救出1300多人。另据现场确认，D301次动车驾驶员被救出时已经死亡，胸口被闸把穿透。



@成都商报：#温州动车相撞脱轨事故# 转发：刚刚武警从已经严重变形的司机室将D301次司机救出，可惜的是潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，他是好样的，在最危险的时刻果断的采取了紧急制动措施，牺牲在自己的工作岗位了，一恒兄，一路走好！



@薄荷也有春天：刚才我听新闻说是六节，大家表示怀疑，因为最早消息是说两节，但是出事到底几节车厢，从图片上来看，肯定不是两节，最少都有四节，而且不是整列火车，可以看下面的图片！

@薄荷也有春天：【最新消息】：浙江交通台记者和CCTV13连线报道。头一下就晕了。掉下去的车厢是：6节了！！6节火车车厢！他补充了一句：满员的！

@eastecho：央视新闻还是没有详细内容提供，永远在说挪威恐怖袭击。

@辣笔小球：【怒问】中小板上市公司辉煌科技（002296）系铁道部指定企业，高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商。若雷击导致追尾导致命案的事故如官方宣布那般，至少说明其监控系统完全失灵。问题来了，这样质量不过关的设备，官方为何要大举购买呢？谁拍板的？谁签字的？其中，有无官商勾结、利益输送？

(@慕容嗷嗷:天灾还是人祸很明显了吧！ //@南城出爺:问了白问,攒着民怨吧,等建党吧....)

@新周刊：《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第四章“事故应急救援”第二十四条：“任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”

此微博已被原作者删除
（亮点是红色字部分）

@永璞：【专家:中国高铁能保证后面不追尾、前面不撞车】此前，当日企指责中国高铁不安全时，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。(东方早报)
仅仅因为一列车非正常临时停车，就会导致另一列车撞上它，这是什么设计和技术保障？

@若箐仔：【写给关心朱平的所有人】在此之前，网络上所有的消息均是假的，包括我自己今天早上发的。朱平所乘坐的车厢在事故中坠落，昨晚22点44分经抢救无效不幸遇难。在温州的广院同学在今天凌晨5点得知消息并找到，经过朱平哥哥辨认，确定遇难。不是故意欺骗大家，而是我们考虑到她双亲年事已高，一时无法接受
（注：朱平及几个中国传媒大学动画学院10届的学生在事故中遇难，他们的动画人生才刚刚开始啊混蛋啊！！！！。。。）
@黑匣子陈廖宇：浙江卫视与浙江交通之声非常NB，出事到现在停掉所有其他节目，一直在直播，发布现场详情、伤者名单、失散人员寻人启事、呼吁各种救援所需。。。。。表扬！这才是有责任的媒体。
@丽江棉布七七：做过电视的人都知道，在这样一个深夜，一个面对全国的卫视频道，要下定决心停播原定节目，去现场报道一场尚未处理完的灾难，是一个多么艰难的决定，需要承担多少风险。浙江卫视做到了，为那个拍板决定的领导叫好，媒体人为你骄傲。
@秦皇岛de杨帆：【动车发生事故了，有生命会离开我们，但却有一些牲口，又开始编上段子了。我真希望这些编段子的牲口，早晚会遭报应】

@Raymond-黄健 的微博：查了一下资料，日本新干线44年运行期间，发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有3天前被新干线撞了的那只熊。

@小四子-San：在日本雅虎看了这样一句话： 人命よりも政府の見栄を重要視する、これぞチャイナクォリティー。 日本の新幹線は、震度７の東日本大震災でも脱線せず、すべてが安全に停止した。これがジャパンクォリティー。 中国は、表層だけ真似しようとするから、真の技術は盗めない。
与人的性命相比中国政府更重视政府本身的荣誉，这就是中国制造的品质，日本的新干线即使在震度7（震级9）的东京大地震中，没有一台脱轨全部安全停止。中国只能在表层模仿，真正的技术偷不走

今日中国四大报和日本四大报的头条对比。



@上海地铁二运：1998年6月3日 –德国艾须德高铁车祸 高速列车ICE出轨并撞上陆桥，101人死亡。
（网友评论：@一Buddy一：是想说“你看人家死掉的人比我们还多”吗？这时候发这个也太不懂事了。//@霊子：自取其辱。//@洛君麟：哈哈哈哈哈，地铁公司你是来搞笑的吗？发这个你想证明什么啊亲？//@NEKO_beta：亲，那是九八年的，现在是2011年～）



【看看中国的动车司机怎么学开火车】：德国人需要两三个月学会开动车，中国人要求必须十天学会。德国培训专家称“只用10天时间要驾驶世界最先进的动车组，是不可能完成的任务！”而中国的领导交代：培训10天，必须把第一列350公里的动车组开回北京。 摘自铁道部主管的《旅客报》 2011年7月1日出版

@阿丁：事故发生，身为公民，近者施救，远者问责，同样都是为了将伤害减少至最少、防止类似惨剧再次发生。奴才当惯了的，把问责视为添乱，把人祸推给天灾，把死者当成白鼠。

@倍乐微博：短短几分钟，宽畅的血站大厅站满了有秩序排队的献血者，而且都是八零后和九零后，我们中国有希望，中国人加油！



@浙江同省会：现在温州全部出租车司机免费拉客到医院献血。温州的的哥的姐，好样的。人民的力量，无限大！



@他們叫我砂子：从浙江省委组织部部长蔡奇微博了解，现在温州全部出租车司机免费拉客到医院献血。温州的的哥的姐，好样的。人民的力量，无限大！



@新闻晨报：【电话诈骗竟“趁火打劫” 如有汇款要求请速报警】据浙江在线，“脱轨事故”中两百多名伤员被送往温州市十二家医院进行救治时，却有人利用事故冒充医护人员打诈骗电话，让家属汇款几万手术押金到他们的账户。医院已明确表明先救人为主，不可能向家属索要费用，请家属提高警惕。



大家可以继续补充

eilon405

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />這不可能單純是意外，肯定是質量問題…

RiaMond.

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />哎。这天灾人祸的，只好祝福了

goenitzchild

http://v.ifeng.com/news/paike/20 ... -afeed5424319.shtml

视频：杭深线事故列车残骸被就地掩埋（后面有当地居民的评论）

@朱方清的微博：【掩埋动车残骸是为防止泄密】温州记者拍到7、8辆挖土机抵达事故现场，挖了几个直径10米左右大坑，并对车厢破拆、碾压后推入坑中掩埋。对此，铁道部将在稍后的新闻发布会上作出如下回应：鉴于我国动车属自主研发，且领先于世界，属国家级机密，为防止泄密，故紧急采取掩埋措施，此为正常和必要之举。
@RMB0707:哦，原来开始埋了呀，你妹的，埋的了废铁，埋的了新闻，埋不了愤恨，埋不死质疑，埋不完热血国民对天朝的失望之情。国以民为大，民以生为先。用＂正气、扶助＂来＂征服＂我们，此谓＂政府＂。



@揭露地球：【注意！！！注意！这是一次极其罕见极其让人无耻的揭露！】如今动车一出事，立马改口说不是自主制造的。——无耻之尤，世间罕见！



@互联网的那点事：开始说谎了！今天所有新闻通稿把出事时间都改为20点27分。昨天公布的时间是20点34分。而新浪微博网友@Smm_苗 住在出事地点附近，正好目睹了事故发生的情况。根据@Smm_苗 的描述，她在20点27分看到D3115正在铁轨上缓慢前行。此时并没有发生追尾，7分钟后发生了事故。你们修改时间到底想隐瞒什么？

goenitzchild

RiaMond. 发表于 2011-7-24 16:35
哎。这天灾人祸的，只好祝福了

RM说错了，这是人祸，祝福谁啊？
祝福那些被挖土机就地埋掉的死者？他们连死的地方都挑不了，直接把尸体挤在车厢里全埋了
还是祝福那些狗日的当官的继续发大财？

火风索马1031

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />逝者安息
生者坚强

goenitzchild

@逸君V：【在众网友的帮助下终于找到了这个视频：新闻联播-我国自主研发的自动闭塞系统可防止动车追尾】 …… http://t.cn/alCfrw

eilon405

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />現在香港的新聞也報導這事， 說雷打中路軌神馬，那為何雷可以打中路軌就不說白了。

Ezeerf

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />才这么几个...............某些人应该偷笑了是不是?

RiaMond.

2016-8-12 10:04 编辑 <br /><br />RM说错了，这是人祸，祝福谁啊？
祝福那些被挖土机就地埋掉的死者？他们连死的地方都挑不了，直接把尸体 ...[/quote]
当然是祝福那些伤者了。死去的人只能安息了，无力挽回。这种说法有点偏激，虽然咱也看不惯那群狗官。