[已加精]漂移详解

Count

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><>喜欢玩赛车时做漂移的朋友可以看一下哦。
其实，很多朋友可能都在这么做了。但是说到理论的话，可能知道并不多了。
这里仅献给热衷于漂移的朋友。</P>
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喜欢WRC拉力赛事的人一定都很喜欢赛车漂移(或者说甩尾)时的优美动作，喜欢飞车的青年人如果看过日本动画《头文字D》都会为拓海的神奇的漂移技术所迷，都希望自己学到象他一样的技术，漂移是玩车的人永恒的话题。
　　漂移的定义 就是车头的指向与车身实际运动方向之间有一个教大的夹角(肉眼就能辨认出来的)，把漂移分开三个阶段：产生、中途、结束。
　　漂移的产生的原理归咎到底就是一种： 后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。
　　令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
　　保持前轮抓地力的方法：B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
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<>　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。
　　说到最白了，产生漂移的方法有：C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；C2、转弯中拉手刹；C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；C4、转弯中猛踩刹车；C5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
　　其中C3、C4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。C1、C2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
　　注意 C1和C2，C3和C4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！千万不要学《头文字D》里面的漂移过弯可以更快的神话！因为那只适合山区，因为在山区这中多大角度窄弯时确实有效，因为这样做可以保持发动机转速，提高出弯的速度．在普通的街道这样跑只会损失时间．但你如果掌握并灵活应用了这种技术，你以正规的跑法去跑场地是不会落后的，因为你已经掌握了开车的要领－－掌握车辆的重心移动，当然可以找到不使车辆打滑最快的行车路线咯．
　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速)；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)
　　有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。
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<>　　最高级的漂移产生方法 Scandinavian Flick
　　是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为Pendulum Turn。如果我没记错，那是由拉力车手 Carlo Sainz 创始的。
　　假设将要进入一个比较急的右弯。D1、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。D2、保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。D3、在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。D4、到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
　　前面说的D1、D2是化简了的准备动作，做起来容易得多。完整的准备动作看起来不可思议——要让车身向前滑行的时候车头是指向左的！要产生这样的滑行，方法是先向右打一点方向，再向左打一点方向。因为车的运动从向右变为向左，中间必然有一个向前的时刻，就是在这个时刻马上把刹车踩到底，车身就向前滑了。又因为这个时刻到来时车头的指向一定是向左了，所以就产生了车身向前滑行、车头指向左的动作。
　　这个起始过程只在不足一秒的时间内完成，因为路面是很窄的，不容许大的左右偏移，所以这样的动作是一个危险的高难度动作。注意这里又是一个漂移哦！即是说完整的Scandinavian Flick是两个漂移的组合。</P>

kimbaby

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>对于赛车的理解....本人仅限于R4.....</P>[em01]

冰儿

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>很专业呢</P><P>没碰过方向盘</P><P>什么也不知道</P>

堕落天使

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br />再好的理论也要通过实践来吸收其中的知识

风云祭司

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>看了又看....................</P><P>在极品里实验漂移.................</P><P>(去借了套方向盘.......手挡等等...........开了一上午)</P>

58155864

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>看周杰伦的漂移是很好</P><P>可惜偶不会开车`</P>[em07][em07]

Count

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>在极品5里面玩漂移我觉得还是挺容易的，呵呵~~动作能做的出来，控制也还好，就是有时候会失速，很不爽~~</P>

shinobi

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><P>漂移的正解:飘过.....</P><P>偶只知道甩尾....控制好要从哪个地方进入弯道,刹车+转弯再加速</P>

风云祭司

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><DIV class=quote><B>以下是引用<I>Count</I>在2005-7-8 17:27:00的发言：</B>
<P>在极品5里面玩漂移我觉得还是挺容易的，呵呵~~动作能做的出来，控制也还好，就是有时候会失速，很不爽~~</P></DIV>
<P>我也知道极品5容易漂................
<P>因此实验极品4--热力2........有警察模式............</P>

Count

2016-8-13 01:54 编辑 <br /><br /><DIV class=quote><B>以下是引用<I>风云祭司</I>在2005-7-8 19:49:00的发言：</B>
<P>我也知道极品5容易漂................
<P>因此实验极品4--热力2........有警察模式............</P></DIV>
<P>极品4是热力1吧？热力2是极品6，呵呵~~</P>